Побережье без машины

Машина на побережье кажется неизбежной, и в большинстве мест так и есть. Но не во всех — и разница между «можно без машины» и «нельзя» решается не размером города.

В базе 19 мест, где без машины живут спокойно, и 37, где это ежедневная борьба. Разделяет их не население, а устройство: старый город с плотной застройкой и пешеходным центром против курорта, вытянутого на восемь километров вдоль шоссе, где до супермаркета полтора километра по обочине.

Из чего складывается «можно без машины»

Первое и главное — плотность. Испанский старый город устроен так, что в радиусе десяти минут пешком помещается всё: два супермаркета, рынок, аптека, банк, врач, школа и десяток баров. Курорт, выросший в семидесятые вдоль шоссе, устроен наоборот: жильё отдельно, торговый центр отдельно, между ними четыре полосы и ни одного перехода.

Второе — набережная. Там, где есть сплошной пешеходный paseo marítimo, он работает как главная улица: по нему ходят в магазин, на работу и гулять, и город автоматически становится пешеходным на всю свою длину. Там, где набережная прерывается портом или частными участками, пешая связность рвётся, и живущие на разных концах фактически живут в разных городах.

Третье — рельеф, про который забывают. Белая деревня на склоне выглядит на фотографии прекрасно, а в жизни означает двести ступеней с покупками и невозможность выкатить коляску. Приморская равнина скучнее и удобнее.

Маленькие города, где машина не нужна

Что без машины обходятся в Барселоне и Валенсии — понятно. Интереснее города на десятки тысяч человек, где это тоже работает: обычно это старые портовые и курортные центры, выросшие до эпохи автомобиля и сохранившие плотное ядро.

С поездом и небольшие

Поезд решает больше автобуса

Станция есть у 56 мест базы из 132, и это водораздел. Автобус на побережье зависит от сезона: летом каждые двадцать минут, зимой четыре рейса в день. Поезд идёт по расписанию круглый год, потому что обслуживает не туристов, а пригородное сообщение с крупным городом.

Практически это значит вот что: город со станцией даёт доступ к больнице, аэропорту, специалистам и работе без машины и без такси. Город без станции ставит вас в зависимость от одного автобусного маршрута, который в феврале может уйти на три рейса, а в воскресенье не пойти вовсе.

Сколько экономит отказ от машины

Машина в Испании обходится дороже, чем кажется при покупке: страховка, ITV раз в год-два, топливо, парковка в старом городе, где её почти нет, и ремонт машины, которая стоит у моря и ржавеет от солёного воздуха. В нашем калькуляторе расходов эта строка вынесена отдельно ползунком — попробуйте выключить её и посмотреть, как меняется итог по всем ста двадцати трём местам сразу.

Разница обычно перекрывает доплату за жильё в пешеходном центре. Это и есть настоящий выбор: дешёвая квартира на отшибе плюс машина против дорогой в центре без машины — и второй вариант чаще выходит и дешевле, и приятнее.

Где без машины не выйдет

Это не плохие места — многие из них красивее и тише перечисленных выше. Но жизнь там строится вокруг машины, и считать её расходы нужно заранее: не только покупку и страховку, но и то, что зимой на пустом курорте автобус ходит раз в два часа.

Читать дальше

Переезд из Британии: четыре различия, о которых не пишут

Сколько стоит месяц у моря в Испании, по городам

Где в Испании жить у моря: пять списков вместо одного рейтинга